Nieuwsarchief

11 dec - Jasper Nat en Remco van Doren geven loc 16 een poetsbeurt voor de laatste tram naar Medemblik in het jaar 2011.

11 dec 2011 - vandaag reed de laatste tram van dit seizoen naar Medemblik; een extra t.b.v. een gezelschap. Te Wognum werd de verblijfswagen gepasseerd, die daar op het omloopspoor is neergezet als onderkomen voor de weg- & werken ploeg die bezig is met de aanleg van spoor 3.

3 dec - terwijl loc 16 met de tram naar Hoorn geduldig op het zijspoor staat te wachten, ...

... davert loc 26 met krachtige exhaustslagen door Opperdoes, richting de volgende Pakjesboot!

26 nov - terwijl de Pakjesboot in de straffe wind tracht voor de wal te manoeuvreren, ...

... verdringen de kindertjes (en hun begeleiders) zich op de steiger te Medemblik, in afwachting van het grote Sinterklaasmoment!

20 nov 2011 - in dichte mist komt de pakjestram het station van Medemblik binnenrijden.

4 dec 2010 - weet u het nog? Vorig jaar rond deze tijd zag Medemblik er heel anders uit!

12 nov - Sint Nicolaas is in Nederland aangekomen!

Direct nadat het s.s. "Spanje" in de haven van Medemblik was gearriveerd, stapte de Sint over op zijn eigen trein, die hem rechtstreeks naar Twisk bracht. Hier is de Sinterklaastram te zien, op doortocht door Opperdoes.

12 nov - alle kindertjes van Twisk waren naar het station gekomen om de Sint te verwelkomen. Hier wordt de zojuist aangekomen Goedheiligman welkom geheten door de Burgemeester.

12 nov - welkom geheten door stationchef Marjan Mijdam stapt Sinterklaas uit zijn zojuist in Twisk aangekomen trein.

Foto W. Zwier

12 nov - op het perron delen Zwarte Pieten pepernoten uit aan de kinderen van Twisk.

Foto W. Zwier

Op 22 oktober 2011 reed Peter Kroesen z'n laatste rit als chef-trein, wegens het bereiken van de pensioengerechtigde leeftijd.

Met Kroesen verliest de Museumstoomtram een markante medewerker, die bij het verrichten van zijn diensten altijd was voorzien van een koperen hoorn en rode hoofdconducteursbandelier. Peter, hopelijk zien we je nog vaak terug als gast!

5 nov - aan het nieuwe zijspoor, aftakkend van het omloopspoor, in Wognum wordt gestaag doorgewerkt. Op het hier zichtbare wissel 3 wordt nog een vierde wissel aangesloten, dat zal leiden naar een (achter de rug van de fotograaf gelegen) kopspoor tegen de goederenloods.

Tijdens de Herfstvakantie 2011 verzorgde loc 30 de tractie voor de middagtram met het historisch materieel.

Foto P. Meurs

18 okt - loc 26 rangeert te Medemblik met de stukgoedwagen, die daar voor de goederenloods stond.

12 okt 2011 - onze vaste werkplaatsmedewerker Mark Aaij reviseert appendages van enkele stoomlocs.

Diesellocomotief 'Sik' NS 288  blijkt in de praktijk

een betrouwbare en prettige rangeerlocomotief te zijn. De historische Nederlandse diesellocomotief is geschilderd in de groene kleur met zwarte banden van 1938 en weer van echte olielantaarns en

bronzen nummer- en fabrieksplaten (wpl. Zwolle) voorzien. De platen zijn gesponsord door spoorwegfotograaf L.J.P. Albers, die de borden persoonlijk kwam monteren.

7 okt. 2011:

Rijtuig ZVTM AB8 in dienst gesteld: staatssecretaris Zijlstra als eerste reiziger.                        Foto: K. Laan

Op 7 oktober 2011 heeft Staatssecretaris van Onderwijs Cultuur en Wetenschappen drs. H.Zijlstra, het bij de Museumstoomtram Hoorn-Medemblik gerestaureerde rijtuig AB 8 van de Zeeuwsch-Vlaamsche Tramweg-Maatschappij in dienst gesteld. Hij verrichtte de indienststellingshandeling door het verwijderen van een kleurig lint, waarna de bewindsman instapte en samen met de genodigden een rit naar Wognum maakte, alwaar post en stukgoed werd geladen. De feesttram bestond naast de AB 8 uit de rijtuigen SBM 24, GS 22 en NTM205; dit laatste rijtuig deed vroeger dienst in de geboortestreek van de heer Zijlstra. Als trekkracht fungeerde stoomloc NS 7742.

In de Lange Loods op het emplacement te Hoorn bood de directie van de Museumstoomtram, na de staatssecretaris te hebben toegesproken, hem een ingelijste afbeelding van rijtuig AB8 aan, waarop ook een ZVTM-dienstregeling was afgedrukt. In zijn eigen toespraak roemde de heer Zijlstra de Museumstoomtram vooral vanwege het instandhouden en doorgeven van ambachtelijke kennis en vaardigheden door zowel betaalde als vrijwillige medewerkers.

Op de foto v.l.n.r.: directeur R. van den Broeke, drs. H. Zijlstra en directeur J. Nieweg.

De bewindsman tijdens het stationnement te Wognum....

...alwaar hij ook het locpersoneel (machinist R. v.d. Brink en stoker H. de Lange) bedankte voor het feit dat zij om 3 uur waren opgestaan om het vuur in Bello aan te steken!

1 oktober 2011 - drukte in Medemblik. De Jazzexpress is zojuist gearriveerd, terwijl op spoor 1 de tram van 13.45 u ur naar Hoorn gereed staat.

foto's: B. Boekhout

1 okt - de Jazzexpress te Medemblik

De rust bij het kerkje van Benningbroek wordt slechts even verstoord, als in de verte de Jazzexpres passeert...         

foto R. Willems

Okt. 2011 - Bluebell medewerker Dave Phillips - wederom bij ons te gast - maakt zich verdienstelijk met het schilderen van onderdelen voor NTM loc 101.

Uiteraard zijn de verschillende ruimtes en rijtuigen van de Museumstoomtram voorzien van EHBO-trommels, maar tot dusverre waren dit moderne exemplaren van kunststof. Stagiair Edo Trompetter van het Hout- en Meubileringscollege in Amsterdam heeft naar authentiek model en in ambachtelijke techniek EHBO-trommels gemaakt die meer passen bij het tijdsbeeld dat de Museumstoomtram voorstaat.

6 sept 2011:

Leden van het Genootschap Ooievaar hadden de primeur van de eerste rit met rijtuig ZVTM AB8. Hier staat het rijtuig, achter loc 'Ooievaar' samen met rijtuig SBM 24, op het station Wognum, waar het gezelschap in de wachtkamer de lunch gebruikte. Op 7 oktober 2011 zal dit rijtuig officieel in dienst worden gesteld door staatssecretaris H. Zijlstra, waarna het in de Herfstvakantie voor onze reizigers te bewonderen zal zijn in de dagelijkse tram van half twee uit Hoorn.

Foto: Jan de Jong

Het schitterende interieur van de eerste klasse

Nadat half augustus de driemiljoenste reiziger werd vervoerd, bleef het druk bij de Museumstoomtram.

Ook op 3 september moesten alle 11 lokaalspoorrijtuigen mee, nog versterkt met twee salonrijtuigen en een fietsenwagen. Dat leverde een tram op van meer dan 150 m lang, waarmee loc 5 echter geen enkele moeite had.

Foto B. Boekhout

Op 31 augustus bezocht Marcel Wijers uit Breezand, die bekendheid geniet als bouwer van prachtige houten treinmodellen, de Museumstoomtram.

Hij bracht een model van loc NS 7742 “Bello” en een “dunne NTM-er” mee; beide modellen zijn op de foto samen met hun bouwer en de echte “Bello” te bewonderen .

foto R. Korthof

Stoomtram vervoert driemiljoenste reiziger!

Hoorn, 16 augustus 2011

Oma Greet uit Zwaag en haar kleinzoon Axel stapten vanmiddag nietsvermoedend het stationsgebouw van de Museumstoomtram te Hoorn binnen: Twee dagkaarten met de stoomtram naar Medemblik. Daarmee werd de 3 miljoenste reiziger door de Historische Driehoek Hoorn, Medemblik, Enkhuizen verwelkomd. De familie mocht gratis mee en kreeg natuurlijk een feestelijk bloemetje aangeboden.

3 miljoen in 43 jaar

Sinds 23 mei (Hemelvaartsdag) 1968 rijden er weer stoomtreinen in ons land. Dit keer niet om alleen maar mensen en goederen te vervoeren, maar voor museale en toeristische doeleinden. De Museumstoomtram Hoorn-Medemblik had de primeur. Op de eerste dag liepen heel Hoorn en Medemblik uit om stoomlocs 18 en 30 in actie te zien, maar het aantal reizigers bleef dit eerste jaar nog beperkt tot enige honderden mensen tijdens vijf rijdagen. Het aantal reizigers dat een tijdreis maakt door de Historische Driehoek Hoorn-Medemblik-Enkhuizen, groeide in de jaren erna gestaag, zeker als vanaf 1976 de bootdienst Enkhuizen-Medemblik v.v. wordt toegevoegd. In 2010 waren het er ruim 128.000. In totaal zijn er in 43 jaar nu dus 3 miljoen reizigers verwelkomd.

Imkerij de Bijenstal te Opperdoes heeft op 1 augustus de Bijrijder officieel in gebruik genomen. De Bijrijder is een grote Treinenshow. De grootste volautomatische modelspoorbaan in Nederland met grote treinen (schaal 1:22,5) voorzien van geluid. Ook duizenden lichtjes geven een unieke sfeer als de treinen door zowel een berglandschap als een Westfries landschap rijden.

Stoomtram naar Bijenstal

Directeur René van den Broeke van de Museumstoomtram reisde vandaag per stoomtram naar de Bijenstal. Om de nieuwe attractie te bewonderen, maar ook om deze verder uit te breiden. Hij overhandigde een model van locomotief de Gooische Moordenaar aan Jan en Monique Glazenborg van de Bijenstal, dat vervolgens direct op de modelspoorbaan zijn rondjes ging rijden. Het rijdende model van de stoomtram staat symbool voor de verbinding tussen de vele bijzondere attracties in en rond Medemblik. De Museumstoomtram en Imkerij de Bijenstal werken al vele jaren samen met andere attracties in Medemblik in een uitgebreid vakantieprogramma.

1 augustus - Jan Glazenborg van 'De Bijenstal' in Opperdoes heeft zojuist een model van loc 'de Gooische moordenaar' in ontvangst genomen.

Juli 2011 - Bluebell Railway medewerker Dave Phillips brengt al jaren z'n zomervakantie bij de Museumstoomtram door!

Hier is hij bezig, het model van de Gooische motorwagen een opknapbeurt te geven.

Aug. 2011 - het model van de Gooische motorwagen heeft een plaatsje gekregen in de expositie over De Moordenaar, waarvoor ook enkele vitrines zijn ingercht.

Op 27 juli bereikte de historische authentieke stoomtram de respectabele lengte van 4 rijtuigen en twee goederenwagens. De kleine tramloc HTM 8 toonde zich in staat deze aanhang zonder mankeren te kunnen trekken. Waternemen te Wognum was daarbij wel noodzakelijk.

foto: R. Korthof

Acht burgemeesters heffen het glas voor de Gooische moordenaar

In totaal acht burgemeesters heffen het glas op de Gooische Moordenaar. De Museumstoomtram Hoorn-Medemblik, waar de tram in rijdende staat bewaard is gebleven, organiseert tot 21 augustus een tentoonstelling over de beroemde en beruchte stoomtram in ’t Gooi in een van de rijtuigen van de oorspronkelijke stoomtram. Dat rijtuig staat, samen met locomotief 18 van de Gooische Stoomtram, opgesteld in de werkplaats van de Museumstoomtram te Hoorn.

22 juli - burgemeesters van de plaatsen waar de tram 130 jaar geleden ging rijden openden de tentoonstelling vanmiddag bij de Museumstoomtram in Hoorn.

foto R. Korthof

29 juli - het hoogseizoen is in volle gang: terwijl loc 26 met tram 2 Wognum binnenrijdt, staat 'Bello' met tram 3 te wachten om met het historich trammaterieel de reis naar Medemblik voort te zetten.

foto: R. Veninga

21 juli - Gooische Stoomtram rijtuig 22 is opgesteld in de werkplaats te Hoorn, in het kader van de tentoonstelling "de Gooische Moordenaar", die op 22 juli officieel wordt geopend.

foto: B. Boekhout

2 - 5 juni 2011:

Het evenement "Westfriesland onder Stoom" is alweer achter de rug. Klik HIER voor een foto-impressie.

Tijdens "Westfriesland onder Stoom" kruisen de grootste en de kleinste deelnemer met elkaar te Opperdoes...

Foto: Rein Korthof

... rukt in Medemblik de brandweer uit naar de volgende brand in het bordeel ....

foto: Marja Mosk

...terwijl in Wognum een klassieke goederentram binnenloopt...

Foto: E. Sallevelt

... en zorgt in Hoorn dit geweldige eenmansorkest (jawel!) voor de juiste stemming.

19 mei 2011 - Rijtuig ZVTM AB8 en goederenwagen NTM E67 hebben vandaag hun afleveringsproefrit gemaakt door middel van een retourrit Hoorn-Wognum.

foto: prof. ir. N. van Omme

Hier staat het stel in Wognum gereed voor de terugrit, ...

... terwijl chef materieel en werkplaats Marius van Rijn, voorzitter van de commissie van advies Niek van Omme en directeur Jaap Nieweg nauwgezet de papieren doornemen.

Aan de gezichten te oordelen zijn beide voertuigen zojuist in orde bevonden!

19 mei 2011 - goederenwagon NTM

E67 heeft een afleveringsproefrit 

naar Wognum gemaakt, en staat

daar geslaagd te glimmen.

Juni 2011 - werkplaatsmedewerker Hans Slot schildert onderdelen voor dieselloc NTM 101.

4 mei - loc 5 krijgt een nieuwe exhaustpijp, vonkenvanger en blazer. Richard van den Brink is hard aan het werk om alles voor het a.s. weekend af te hebben.

7 & 8 mei: het "Stoomtram 1940-1945" weekend zit erop.

En wat een weekend! Prachtig weer, ruim 4000 bezoekers, en een voortreffelijke samenwerking met de mensen van het 'Platform Levende Geschiedenis'.

Beslist voor herhaling vatbaar ....

Mobilisatie in Wognum.

Duitse bezetting in Twisk.

De bevolking in Medemblik viert feest...

... en ook de stationchef heeft ijlings de - 5 jaar verboden- vaderlandse driekleur tevoorschijn gehaald!

Opperdoes is door de geallieerden heroverd.

Medemblik bevrijd!

De wachtkamer te Medemblik ingericht als commandocentrum van de geallieerden.

foto: Huib Binkhorst

Voor meer foto's van dit evenement, klik HIER.

4 mei - de dienst van loc 30 zit erop, en terwijl

stoker Rein Korthof de asbak leegtrekt, ...

.... overdenkt machinist Marius van Rijn dat hij op 4 mei 1971 examen deed, en vandaag dus 40 jaar stoomtrammachinist is.

(Uiteraard werd van directiewege een feesttaart verstrekt!)

30 april - 16.30 uur: de eerste dag van de meivakantie zit erop.

Terwijl boot 4 drie stoten geeft op de scheepshoorn, verlaat tram 4 Medemblik; daarbij het verschil tussen 'trein' en 'tram' zichtbaar makend.

25 april 2011: 2e Paasdag, bijna half zes in de middag en nog steeds prachtig weer!

Tram 4 loopt het station van Wognum binnen.

foto Rob Veninga

.....en eveneens in Wognum, waar eerder die dag tram 1 is gearriveerd met weer een lading reizigers die enthousiast de bollenvelden gaan fotograferen.

23 april 2011 - de jaarlijkse donateursbijeenkomst

in Hotel West te Medemblik is achter de rug, en over enkele minuten zal machinist Hugo Wanningen van loc 30 met de extra tram van 16.15 u. ruim 80 van onze trouwe supporters terugbrengen naar Hoorn...

... terwijl in Wognum loc 26 naast kleurrijke bollenvelden omloopt om

met tram 1926 ook de terugreis naar Hoorn te aanvaarden.

foto Rutger de Water

19 april 2011 - hier en daar nog wat aarzelend, maar de tulpenvelden langs de spoorlijn beginnen nu toch echt in bloei te komen! Samen met de bloesempracht en de lammetjes

om ons heen is een rit naar Medemblik v.v. niet alleen een genot voor onze gasten, maar zeker ook voor het locomotiefpersoneel.

7 mei - buffetrijtuig 60 kwam net op tijd gereed om tijdens het drukke weekend van "Stoomtram 40-45" dienst te kunnen doen.

16 april 2011 - de Candlelight Express is om                  20.30 uur in Medemblik aangekomen, en                    chef trein Willem Kentie voorziet loc 26                       snel van water....                                                                  

.... zodat chef kok Marleen Kentie daarna het toetje kan serveren; voor het trein- en stationspersoneel altijd het hoogtepunt van de avond!

12 april - voor het Gooische rijtuig

21 worden nieuwe bagagenetten volgens historisch model vervaardigd.

2 april 2011 - terwijl onze gasten genieten van het hoofdgerecht, staat de Candlelight

Express rustig in de ondergaande zon te wachten langs de Broerdijk.

12 april 2011: bestuurders van de gemeente Medemblik en ondernemers uit die stad zijn vandaag onze gast. Na een vaartocht van Enkhuizen naar Medemblik en een tramrit naar Hoorn, neemt een aantal hunner nog een kijkje in het splinternieuwe rijtuig ZVTM AB8.

27 maart 2011 - nu de nieuwe dienstregeling zowel tram als boot 15 minuten meer

tijd geeft in Medemblik, is er ampel gelegenheid voor het personeel om bij te praten;

de kapitein van de "Friesland" is er speciaal voor aan wal gegaan.

V.l.n.r: leerling stoker Aaij, chef trein Adriaanse, machinist Van den Brink,

conducteur Van Elswijk, reder Gebhart en stoker Boekhout.                   Foto: Marja Mosk.

26 maart 2011 - de "Friesland" heeft zojuist aangemeerd vanuit Enkhuizen, en

locomotief "Bello" heeft de eerste tram uit Hoorn in Medemblik binnen gebracht.

Foto: B. Boekhout

Dezelfde avond was Bello ook actief ten behoeve van filmopnamen (voor de film "Bennie Stout")... 

... in het kader waarvan enige uren daarvoor zelfs Enkhuizen werd bezocht!

Foto's: Lies de Jong

De zijwand van buffetrijtuig 60 is klaar, en inmiddels groen geschilderd. Het interieur oogt nog als een rommeltje, maar als alles goed gaat komt het rijtuig over enkele dagen terug in dienst!

10 april - de nieuwe zijwand van buffetrijtuig 60 wordt in de eerste lagen grondverf gezet.

31 maart: ook de tramrijtuigen, ons kostbaarste bezit, moeten na de winterstop worden schoongemaakt.

Chef M&W Van Rijn is er al dagen druk mee.

25 maart: voor het nieuwe rijseizoen van start gaat, moeten alle rijtuigen in- en uitwendig grondig schoongemaakt worden. Hier zijn Marius van Rijn en Rein Korthof bezig, lokaalspoorrijtuigen in de was te zetten.         

31 maart: in de werkplaats zijn de

smeerkuilen nu afgeschermd door nieuwe palen en kettinkjes, die samen een heel wat steviger constructie vormen dan voorheen.

Maart 2011 - Rob Crane in de werk-

plaats bij enkele door hem

vervaardigde onderdelen voor

rijtuig RTM 334....                                                         

... en Rutger de Water werkt aan

de luchtpomp van loc 30.

Januari 2011 - Sanne Berkhout, stagiaire van het Hout- en Meubileringscollege Amsterdam, vervaardigt m.b.v. de draaibank nieuwe poten voor de banken van rijtuig RTM 334.

Lokaalspoorrijtuig BR60 is in revisie genomen.

De wanden zijn op een kop- en een zijwand na

geheel verwijderd en worden vervangen.

Het stalen geraamte en houtwerk is inmiddels gerestaureerd. Ook dit buffetrijtuig zal groen worden geschilderd.

Sfeervolle Kerstritten geheel volgens dienstregeling!

21 december 2010 - Precies om 10.30 uur vertrok uit Hoorn de eerste rit naar station Wognum, waar de Kerstman tot en met 28 december drie maal per dag audientie hield. De gemiddeld genomen minder kwetsbare oude techniek zorgt ervoor dat de tram geheel volgens dienstregeling kan rijden. Iets dat in deze omstandigheden van weinig andere voertuigen kan worden gezegd.

Remkes opent ruim Één Authentieke Kilometer

22 oktober 2010 - De commissaris van de Koningin van Noord-Holland, de heer J.W. Remkes, heeft zojuist de ‘Authentieke Kilometer’ lokaalspoorweg tussen Twisk en Opperdoes geopend. Hierbij is het eerste stuk spoorlijn van de Museumstoomtram Hoorn-Medemblik tot in detail ingericht, zoals het er 100 jaar geleden uit zag. De heer Remkes opende de verbinding door vanuit Twisk een bericht te seinen via de heraangelegde telegraafverbinding naar Opperdoes. Inhoud van het bericht was de vraag of de volgende tram richting Opperdoes mocht vertrekken. Na een bevestigend antwoord van de telegrafist in Opperdoes reisde de Commissaris der Koningin vervolgens per stoomtram over het historisch ingerichte baanvak. Nog tot 31 oktober kan in het kader van het herfstvakantieprogramma per stoomtram over de ‘Authentieke Kilometer’ worden gereisd.

Hoorn en Medemblik steunen Stoomtram!

29 september 2010 - De gemeenten Hoorn en Medemblik zijn akkoord gegaan met het uitvoeringsplan van het Bedrijfsplan De Gelder voor de Museumstoomtram. Hierbij krijgt het museum 1,2 miljoen euro - bijeengebracht door de Westfriese gemeenten en de provincie - om de schuldenlast te saneren en worden prestatieafspraken gemaakt met beide gemeenten voor structurele steun in de komende jaren.

Voorafgaand aan de bijeenkomst van de Raadscommissie in Hoorn op 28 september overhandigde Hans Stuijfbergen, directeur van het Museum van de Twintigste Eeuw in Hoorn, een petitie met 840 handtekeningen voor het aanblijven van stoomtramdirecteur Nieweg. Vanuit de commissie werd met veel lof over de stoomtram en de in de afgelopen jaren bereikte resultaten gesproken.

Opnieuw topzomer voor stoomtram!

2 september 2010 - Voor de vierde keer op rij is het aantal bezoekers dat heeft gereisd met de Museumstoomtram Hoorn-Medemblik deze zomer verder gegroeid. Alleen in de zomermaanden juli en augustus mocht het levende museum al ruim 50.000 bezoekers verwelkomen, waarmee een nieuw bezoekersrecord is gehaald.
De drukte is opmerkelijk, want het soms nogal extreme weer in de afgelopen zomer zorgde ervoor dat het bezoek bij andere attracties in de omgeving juist afnam. Met name het uitgebreide zomerprogramma met veel extra kinderactiviteiten, dat het museum al een aantal jaren samen met attracties rond en in Medemblik organiseert, trokken opnieuw meer bezoekers. Centraal deze zomer stond het feit dat locomotief Bello haar één miljoenste kilometer reed.

Brand op terrein Museumstoomtram

14 juni 2010 - In de vroege ochtend van maandag 14 juni 2010 heeft brand gewoed op het emplacement van de Museumstoomtram te Hoorn. Daarbij is rijtuig BC 87, afkomstig van de Nederlandsche Tramweg-Maatschappij, zwaar beschadigd. Onderzocht wordt of het rijtuig, dat nog gerestaureerd moest worden, nog daadwerkelijk kan worden gerestaureerd. De politie is bezig met een onderzoek naar de oorzaak van de brand. Het rijtuig maakt deel uit van het Noord-Hollandse Bellotramstel.

De Museumstoomtram heeft een Sik!

4 mei 2010 - Vandaag zijn twee kleine diesellocomotieven gearriveerd bij de Museumstoomtram te Hoorn. De locomotieven zijn geschonken door de Haarlem IJmuiden Spoorweg-Maatschappij en zijn van het type locomotor, dat de Nederlandse Spoorwegen vele jaren in gebruik had. In ‘spoorkringen’ zijn de locomotieven vooral bekend onder hun bijnaam ‘Sik’. De bedoeling is dat locomotief NS 288 (gebouw door de Centrale Werkplaats Zwolle in 1938) met onderdelen van de NS 346 gebruikt gaat worden voor kleine rangeerwerkzaamheden, waaronder bijvoorbeeld het ’s morgens buiten zetten van de stoomlocomotieven. Daartoe zal nu eerst een technisch onderzoek plaatsvinden. De komst van een ‘nieuwe’ diesel is noodzakelijk geworden, omdat rangeerlocomotief 49 ‘Gruisje’ enkele weken geleden een asbreuk op liep en reparatie niet verantwoord werd geacht.

De tweede loods is rechts verrezen naast de bestaande, 4-1-2010

De werkplaats te Hoorn geheel ontruimd, 4-1-2010

Het saneren van de werkplaats in volle gang,

7-1-2010

Het saneren van de werkplaats in volle gang,

11-1-2010

De bodem bijna bereikt, 18-1-2010.

Foto: R. Korthof

Vanaf 28 januari wordt de schone grond in de loods aangebracht. Inmiddels wordt circa 20 meter grond tot voor de werkplaats uitgegraven. 1 februari 2010

Op 11 februari hebben de werkzaamheden zich verlegd tot het saneren van de grond voor de loods.

Op 25 februari wordt er volop geheid in de werkplaats.

Rails keert terug in de werkplaats op 9 maart.

Na het storten van het beton, worden de spoorstaven uitgefreesd, waarna de coating kan worden aangebracht, 26 maart. R.Korthof

Alleen de coating moet nog drogen en dan kan het materieel weer terugkeren, 10 april 2010

De eerste locomotieven staan weer in de loods, 16 april 2010. Foto: F.M. van den Broeke

Saneren en stallen

4 januari 2010 - Er wordt inmiddels gewerkt aan de sanering van de spoorgronden rond en in de werkplaats in Hoorn. Deze maatregel wordt uitgevoerd door de Stichting Bodemsanering NS-gronden. Om een deel van de collectie rollend materieel te kunnen stallen in en na deze periode, is dankzij een aantal doelsubsidies inmiddels een tweede stallingsloods gebouwd op het emplacement te Hoorn.

Stoomtram trotseert de sneeuw

27 december 2009 - De Museumstoomtram heeft ook tijdens de vele sneeuwbuien die de afgelopen week in Nederland vielen alle stoomtrams die er volgens dienstregeling moesten rijden tussen Hoorn en Wognum, gewoon volgens dienstregeling uitgevoerd. Daarmee is het museum in de Kerstweek de meest betrouwbare railvervoerder in het land gebleken. De stoomlocomotieven en de historische infrastructuur zijn wat minder gevoelig in hun functioneren tijdens extreme weersomstandigheden en de vele vrijwilligers van het museum hebben ieder wissel en iedere overweg de afgelopen week ijsvrij gemaakt om de stoomtramdienst te kunnen uitvoeren. De stoomtrams tussen Hoorn en Wognum reden drie keer per dag in het kader van de Spannendste Tijdreis naar de Kerstman van 20 tot en met 27 december. Helaas trokken de ritten iets minder reizigers dan verleden jaar. Het tramstation in Hoorn was voor bezoekers per auto of gewone trein immers moeilijk bereikbaar geworden...

De laatste stoomtram van 2009 heeft nu gereden. Op 27 maart start het seizoen 2010.

Steun aan stoomtram compleet

30 juni 2009 - Nadat de Westfriese gemeenteraden instemden met de uitvoering en financiering van het nieuw opgestelde bedrijfsplan voor de Museumstoomtram, hebben Provinciale Staten van de Provincie Noord-Holland besloten de resterende bijdrage te doen in het redden van de Museumstoomtram. De financiele redding van het museum is hiermee compleet. In de komende periode zal een nieuw bedrijfsplan worden ingevoerd. Lees hier verder

Op tournee naar België

10 mei 2009 - Locomotief 5 Enkhuizen heeft de tournee naar het Stoomcentrum in het Belgische Maldegem met succes uitgevoerd. Op 1, 2 en 3 mei 2009 stal ze de show bij onze zuiderburen, door treinen te vervoeren op de museumspoorlijn tussen het Belgische Eeklo en Maldegem. Het Stoomcentrum Maldegem liet het rijdende Noord-Hollandse monument als speciale gast optreden tijdens het jaarlijkse stoomfestival, dat bij onze zuiderburen werd georganiseerd.

Loc 5 keerde daarmee terug naar haar geboortegrond. Tachtig jaar geleden, in 1929, werd ze in het Belgische Luik gebouwd voor een fabriek in Sluiskil (Zeeuws-Vlaanderen). Daar werd de locomotief tot circa 1970 gebruikt om wagens met grondstoffen te vervoeren, die nodig waren voor de fabricage van kunstmest.

De 32 ton zware loc 5 is zeven meter lang, drie meter breed en bijna vier meter hoog. Daarom werd ze op een speciale dieplader met een spoor erop via een speciale route naar België vervoerd.

Hoorn en Medemblik op

historische routekaart gezet

6 april 2009 - De Museumstoomtram Hoorn-Medemblik als ankerpunt opgenomen in de Europese route van het Industrieel Erfgoed. De spoorlijn Hoorn-Medemblik, de stationsgebouwen langs de spoorlijn en de collectie rijdende locomotieven, rijtuigen en wagens van het museum vormen een van de belangrijkste samenhangende collecties 'levend' industrieel erfgoed in ons land en in Europa. In Hoorn en in Medemblik zijn daarvoor vanochtend speciale informatiepanelen onthuld.

De industrialisatie van Europa heeft het uiterlijk van onze aarde veranderd. Ook nu maakt Europa weer een periode van ingrijpende veranderingen door. Overgebleven is een rijk industrieel erfgoed, dat in een reusachtig netwerk over Europa is verdeeld. Men hoeft het alleen maar te activeren. En dat is precies wat ERIH doet: de Europese Route van het Industrieel Erfgoed - European Route of Industrial Heritage.

De ruggegraat van de hoofdroute vormen zogenaamde ankerpunten in Groot-Brittannië, Duitsland en Nederland: de belangrijkste standplaatsen van de Europese industriële geschiedenis. Hier kunnen bezoekers 'live' industriecultuur beleven. De ankerpunten zijn tevens het vertrekpunt van regionale routes en Europese themaroutes.

Wethouder J. van Es onthulde vanmorgen bij 'zijn' station Hoorn een informatiebord, terwijl wethouder L.J. Zwagerman de handeling bij station Medemblik verrichtte. De heer H. de Boer, vice-voorzitter van de European Route of Industrial Heritage gaf voorts een toelichting op ERIH.

We hebben een Honderdjarige!

9 oktober 2008 - Een krasse oude dame, die van geen ophouden weet. Zo mag je stoomlocomotief 30 van de Museumstoomtram Hoorn-Medemblik met een gerust hart noemen. Er zijn in de wereld zeker nog meer locomotieven te vinden die de eerbiedwaardige leeftijd van honderd jaar hebben bereikt, maar loc 30 heeft in de eeuw dat ze bestaat vrijwel onafgebroken dienst gedaan en dat maakt haar uniek. De eerste zestig jaar van haar leven reed ze op de terreinen van de gasfabrieken in de stad Rotterdam. Inmiddels is ze alweer veertig jaar onmisbaar als rijdend museumstuk bij de
Museumstoomtram tussen Hoorn en Medemblik. Burgemeester Dr. O.N. van Veldhuizen van Hoorn heeft de locomotief op 17 oktober met haar verjaardag gefeliciteerd door haar een speciaal vervaardigde kolentaart aan te bieden.

Vakvrouw in een mannenwereld

9 oktober 2008 - Sinds 18 augustus 2008 loopt Merel van der Wiel stage bij de Museumstoomtram Hoorn-Medemblik. De 27-jarige Hoornse helpt haar mannelijke collega's bij de restauratie van het uit 1916 daterende stoomtramrijtuig AB 8 van de Zeeuwsch-Vlaamsche Tramweg-Maatschappij. Ze verricht de stage in het kader van haar studie aan het Hout- en Meubuleringscollege te Amsterdam. Merel zegt over haar stage bij de Museumstoomtram: 'Met mijn specialisatie meubelmaken krijg ik in het museum de kans om echt iets ambachtelijks te maken. Het restaureren van het teakhouten stoomtramrijtuig vergt veel precies handwerk en dat vind ik erg leuk om te doen'. Merel maakt op dit moment zes houten ramen voor het rijtuig.
De Museumstoomtram laat al vele jaren stagiaires van diverse technische opleidingen aan de restauratieprojecten van locomotieven en rijtuigen werken. Maar, slechts een enkele keer waren dit vrouwen. Merel's stage duurt tot eind november.

Zeeuws stoomtramrijtuig rijdt weer!

25 juli 2008 - Sinds zaterdag 19 juli rijdt het geheel uit teakhout vervaardigde rijtuig 24 van de Stoomtram-Maatschappij Breskens-Maldeghem na een jarenlange restauratie weer bij de Museumstoomtram Hoorn-Medemblik. De gehele zomer kan dagelijks worden gereisd op de pluche zittingen in de luxe eerste klasse afdeling en op de houten banken in de tweede klasse van rijtuig 24.

BankGiro Loterij steunt Museumstoomtram

7 februari 2008 - De BankGiro Loterij heeft op 6 februari in de Hermitage in Amsterdam namens haar deelnemers ruim 53 miljoen euro beschikbaar gesteld aan culturele instellingen. Dit is de helft van de totale inleg van ruim 106 miljoen euro. Elf nieuwe meerjarige begunstigden werden verwelkomd. Zij ontvangen, evenals de 34 bestaande begunstigden, voor een periode van vijf jaar een structurele bijdrage. Een van deze elf nieuwkomers is de Museumstoomtram Hoorn-Medemblik, die met jaarlijks 200.000 euro zal worden ondersteund.

Onder de nieuwe begunstigden bevinden zich meerdere instellingen die zich inzetten voor mobiel erfgoed. Naast de Museumstoomtram Hoorn-Medemblik zullen ook Het Spoorwegmuseum en Aviodrome ieder een jaarlijkse bijdrage van 200.000 euro voor collectiebeheer en presentatie ontvangen. De BankGiro Loterij geeft hiermee aan het mobiel erfgoed een belangrijke plaats toe te dichten binnen het nationaal cultureel erfgoed.
Zij hoopt dat, naast de directe mogelijkheden die de financiële bijdragen bieden, ook een zogenaamd ‘vliegwieleffect’ ontstaat. Daardoor kunnen andere organisaties en overheden steun geven aan instellingen op het terrein van mobiel erfgoed.

In het jaarverslag van de BankGiro Loterij werd de bijdrage aan de Museumstoomtram onder andere als volgt gemotiveerd: Het museum staat nationaal en internationaal bekend om haar goede kwaliteit en collectiezorg.

Excursie na veertig jaar herhaald

1 mei 2008 - Drie historische Blokkendoosrijtuigen en diesellocomotief NS 2530 van de collega's van de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij brachten vandaag ruim 100 excursiegangers van Amersfoort naar Hoorn, waar locomotieven 18 en 30 de rijtuigen naar Medemblik en weer terug reden. Precies zoals dat veertig jaar geleden gebeurde. Enkele excursiegangers, een stoker en een machinist waren er veertig jaar geleden al bij en konden tijdens de bijzondere rit volop herinneringen ophalen aan de eerste museumstoomtram die op die Hemelvaartsdag in 1968 naar Medemblik reed.


Terug

Stooksters tijdens Rondje Cultuur

10 november 2010 - Al een aantal jaren organiseert de Kunstcompagnie in Hoorn het Rondje Cultuur voor leerlingen in het voortgezet onderwijs die starten met het vak CKV. In het Rondje Cultuur maken de leerlingen kennis met de kunst- en cultuurinstellingen in Hoorn. In elke instelling worden de leerlingen ontvangen met een educatief programma. Bij de Museumstoomtram kregen zo’n 200 leerlingen verdeeld over zeven dagen een rondleiding langs de historische collectie en mochten zij echt aan het werk, door op stoomlocomotief 30 het oude ambacht van stoker uit te oefenen. Dyone, Nicolle en Rosanne (als stookster) uit Hoorn waren op 10 november de laatste leerlingen die dit jaar op deze manier wel heel actief deelnamen aan het educatieproject!

Bello is 1 Miljoen Kilometer Kampioen!

16 juli 2010 - De beroemde stoomlocomotief NS 7742 Bello, heeft haar één miljoenste kilometer op rails afgelegd. De ‘IJzeren Diva’ is daarmee 1 Miljoen Kilometer Kampioen geworden! Op vrijdag 16 juli 2010 om 14.45 uur, precies volgens dienstregeling, kwam de locomotief met een stoomtram uit Medemblik aan op het station van de Museumstoomtram Hoorn-Medemblik te Hoorn en werd deze letterlijk ‘bijzondere mijlpaal’ bereikt.
Wethouders Ruppert en Zwagerman van de gemeenten Hoorn en Medemblik hielden een lint vast, waar Bello doorheen reed. Voor de gelegenheid werd de locomotief bediend door wethouder Roem van Bergen Noord-Holland - omdat de locomotief daar tussen 1932 en 1955 de meeste kilometers van haar leven reed tussen Alkmaar naar Bergen aan Zee. Gehuld in een regen van confetti brachten de drie wethouders van toerisme vervolgens een toost uit op de nog zo actieve 96 jarige.

Westfriesland onder Stoom: een daverend succes!

17 mei 2010 - Het historisch themafestival Westfriesland onder Stoom is een daverend succes geworden! Ruim 10.000 reizigers mochten worden verwelkomd tijdens het evenement, dat vanaf Hemelvaartsdag 13 mei tot en met 16 mei werd uitgevoerd op de stations Hoorn, Wognum, Twisk en Medemblik. Naast een intensieve dienst met zes stoomtrams vonden op de diverse locaties talloze historische activiteiten plaats met kleding- dans- en muziekgroepen, maar ook met oldtimers, historische landbouwwerktuigen, een stoombrandspuit en stoomschepen. Letterlijk hoogtepunt was het optreden van stoomloc DB 01 1075 van de Stoom Stichting Nederland, die demonstratieritten en voetplaatritten verzorgde op emplacement Hoorn. Veel nieuwsgierige Westfriezen lieten zich de kans niet ontgaan om deze gigant in vergelijking met onze kleine tramlocomtieven aan het werk te zien.

Loods klaar!

28 april 2010. De uitgebreide werkzaamheden rond de sanering van de werkplaats te Hoorn zijn afgerond. Na het drogen van de coating op de nieuwe vloer konden eerst de tramlocs HTM 8 en GS 18 in de gerenoveerde werkplaats worden neergezet, gevolgd door de overige stoomlocs en restauratieprojecten op 24 april.

Tweede stallingsloods en sanering

28 april 2010 - De bouw van de tweede stallingsloods over de sporen 12 en 13 te Hoorn kon rond de jaarwisseling worden voltooid. De bouw van de loods is mogelijk gemaakt dankzij doelsubsdies en de medewerking van Frank van den Broeke van TKTPro. En zo konden in de eerste dagen van het nieuwe jaar de sporen in de werkplaats te Hoorn in een omvangrijke operatie geheel worden ontruimd en kon het daaruit afkomstige deel van de collectie veilig onderdak worden gebracht in de nieuwe loods. Inmiddels zijn in en rondom de loods de gronden gesaneerd door de Stichting Bodemsanering NS-gronden.

Na afronding van de berekeningen, tekeningen en vergunningen, kon medio februari worden begonnen met het aanvoeren van ongeveer 1300 meter stalen buispalen. Deze buizen vormen bijna 70 heipalen met een lengte van elk zo’n 19 meter, die de constructieve, vloeistofdichte vloer gaan dragen. Het heien is uitgevoerd met een kleine heimachine op rupsbanden die goed op moeilijk bereikbare locaties kan komen. Het slaan van de palen was in twee weken gereed, waarna ze zijn volgestort met beton en voorzien van een korfwapening. Inmiddels is gestart met het uitgraven van de palen in het verlengde van de werkputten op de sporen L2 en L3. Hier zal een zware betonfundering worden gestort waarop de rails zullen worden gemonteerd. Op spoor L1 is nog een oude werkput aanwezig als onderdeel van de huidige werkput en hierop is inmiddels het spoor aangebracht. Dit is bijna twee meter langer geworden dan oorspronkelijk.
Na het gereed komen van de fundamenten zijn de spoorstaven zowel voor als in de loods weer aangebracht en is de gewapende betonvloer vervolgens aangebracht. Deze is gelijk komen te liggen met de bovenkant van de spoorstaven. De vloer is voorzien van een antislip coating, waarna de loods vanaf 16 april weer gebruikt kon worden om materieel te stallen.

Op 24 april kon een groter aantal voertuigen weer terug keren voor onderhoud en restauratie in de werkplaats. Ook de diensten van de stoomlocs beginnen en eindigen weer in de werkplaats. In de nieuwe stallingsloods kunnen nu collectiestukken worden geplaatst, die nog in de buitenlucht vertoeven en die in een loods in Lelystad zijn ondergebracht.

Langs de lijn....

Overzicht onderhoudswerkzaamheden dec. 2010 - maart 2011

Na de kerstdagen, als het rijseizoen ten einde is, worden de diverse grote onderhoudsprojecten langs de spoorbaan in uitvoering genomen. Zij worden grotendeels

in eigen beheer uitgevoerd:
• Werkzaamheden ‘Authentieke Kilometer’ (Km 16.100 – 17.400): Nabij halte Twisk (km 16.050 – 16.355) worden over een lengte van ruim 305 meter het ballastbed, dwarsliggers en bevestigingsmaterialen vernieuwd. Gekozen is voor een directe bevestiging, waarmee kraagbouten zowel de spoorstaaf als de onderlegplaten direct aan de dwarsliggers vastzetten. Ook aan de terreininrichting van de halte Twisk wordt gewerkt: het perron wordt ruim 30 meter in de richting van Medemblik verlengd. En aan de straatzijde zal het spoor worden afgesloten met een dwarsliggerhek, dat over een lengte van ongeveer tien meter evenwijdig aan het spoor zal komen te staan.
• Spoorvernieuwing Broerdijk: Op de Broerdijk worden ballastbed, dwarsliggers en bevestigingsmaterialen vernieuwd over een lengte van ruim 115 meter. Hier zal het spoor door middel van indirecte bevestiging worden aangebracht op de dwarsliggers. Dit zal gebeuren tussen km 12.300 en 12.415 ter hoogte van het van de vele foto’s bekende molentje.
• Spoorwegovergang vernieuwingen: de spoorwegovergangen Zuiderweg (km 13.538) nabij station Midwoud-Oostwoud en Westeinde (km 16.172) bij station Twisk worden vernieuwd. De overwegen worden gebouwd door middel van hoge gietijzeren stoelen met een contrarail, waarna het geheel zal worden bestraat met klinkers. Het geheel zal ter plaatse worden voorgebouwd. Na het verwijderen van de oude overweg zal de nieuwe constructie worden geplaatst.
• Aanbrengen dubbelliggers: tussen station Benningbroek (km 8.495) en station Abbekerk (km 10.214) zijn in een boog over een lengte van 210 meter zogenaamde dubbelliggers aangebracht. Dubbelliggers zijn twee dwarsliggers aan elkaar en worden aangebracht onder lassen, zodat de krachten die bij het passeren van de trams ontstaan beter opgevangen worden.
• Brug Overlekersluis ( km 19.234): in de afgelopen jaren zijn er diverse, meest technische, onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd aan de spoorbrug over de Overlekersluis te Medemblik. Deze winter wordt de brug gestraald en geschilderd. Om dit mogelijk te maken wordt de brug tijdelijk ingepakt, waardoor er gedurende deze werkzaamheden geen tram- en werktreinverkeer mogelijk is naar station Medemblik.

Alle werkzaamheden zijn gereed medio maart 2011, dus voor de start van het nieuwe seizoen op 26 maart!

17 maart 2011:

Vandaag en gisteren heeft een stopmachine de nieuwe baangedeelten onder handen genomen; de nieuw gestorte ballast werd onder de dwarsliggers samengeperst en gelijkmatig tussen het spoor verspreid, waarmee tevens werd bereikt dat het spoor goed egaal op hoogte kwam te liggen.

De stopmachine op het nieuw gelegde stuk spoor langs de Broerdijk...                 Foto K. Vegter

...en te Midwoud-Oostwoud.

13 maart 2011:

Vandaag reed een trein bestaande uit onderlossers met nieuwe ballast over de lijn, teneinde op alle plaatsen waar gewerkt werd (zie rechter kolom) ballast aan te vullen. Komende dagen volgt dan nog een stop-/schiftmachine, waarmee de ballast gelijkmatig tussen en onder de dwarsliggers wordt gewerkt. Daarna is de lijn weer gereed voor het komende seizoen!

Jasper Nat vult ballast aan langs het verlengde perron te Twisk, onder het toeziend oog van chef weg&werken Karel Vegter. 

Stationchef Jan de Jong kijkt toe.      Foto P. Meurs

De ballasttrein, getrokken door een dieselloc van Volker Rail, passeert het stationsgebouw van Benningbroek.                                         Foto K. Vegter

9 maart 2011:

2 maart 2011 - De overweg in Twisk ligt er weer keurig bij! (Vergelijk deze foto met die uit januari j.l. hieronder)                                                 

25 februari - Ploegbaas Weg&Werken Matthé Blank druk bezig met het plaatsen van een dubbelligger onder een las in de spoorstaven.

25 februari - In Twisk is het werk aan het verlengde perron al een heel eind gevorderd.

18 februari - Langs de Broerdijk wordt de spoorlijn vernieuwd: de spoorstaven zijn losgenomen, ter voorbereiding op het vervangen van de dwarsliggers.

18 februari - In Twisk wordt ook doorgewerkt aan de vervanging van dwarsliggers, en de verlenging van het perron.

12 februari - Het winterse onderhoud aan de spoorlijn is begonnen. In november werden dwarsliggers gestoken in de korte boog tussen Abbekerk en Benningbroek. Oude dwarsliggers worden verwijderd en vervangen door dubbele dwarsliggers, die de lassen in het spoor beter ondersteunen. De werkzaamheden rond de overwegen bij Oostwoud en rond station Twisk worden op dit moment uitgevoerd. In enkele dagen tijd kregen in Twisk de vervangende dwarsliggers en rails hun definitieve plek. Het houtwerk van het stationsgebouw wordt bovendien deels vervangen en hersteld en het gehele gebouw wordt geschilderd. Het perron is bovendien 26 meter verlengd in de richting Medemblik.

Januari 2011 - de overwegbevloering in Twisk zal binnenkort worden vervangen. 

De brug in Medemblik staat inmiddels in de steigers en is geheel ingepakt om te kunnen worden geschilderd. Deze 'milieutechnische verpakking' bleek begin februari helaas niet bestand tegen de hevige winden en waaide letterlijk aan flarden. Verder gaan de werkzaamheden voorspoedig en zal de brug met enige vertraging dit voorjaar lichtgroen tevoorschijn komen!                            Foto: P. Meurs

13 september 2010 - Sinds 10 september hoeven reizigers bij de overstap van stoomtram op boot en omgekeerd, niet meer per trap de Westfriese Omringdijk over te steken. Het oudste monument langs onze spoorlijn is nu van een hellingbaan voorzien, zodat mensen met rollator of rolstoel de overstap makkelijker kunnen maken.