Stoomlocomotief 7742 Bello

van de
Nederlandsche Spoorwegen



Stoomlocomotief op drie assen.


 

Bouwjaar

1914

Gebouwd door

Berliner Maschinenbau AG (Duitsland)

Fabrieksnummer: 5249

Oorspronkelijke eigenaars

Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HSM);
Nederlandsche Spoorwegen (NS).

Verworven

1978

Cultuurhistorische waardering

A-status,
Register Railmonumenten

Kerncollectie?

Ja

Presentatie

Dienstvaardig gerestaureerd
(toestand 1921)

Huidige locatie

Hoorn (tramdienst)

Eigendom

Stichting Beheer Museumstoomtram

 

 

Afmetingen (l/b/h)

8190/2400/3976 mm

Gewicht (leeg)

23,5 ton

Max. stoomdruk

12 kg/cm2

Stoommachine

2 buitenliggende cilinders
Slaglengte: 550 mm
Middellijn: 330 mm
Stoomverdeling: Allan

Ketel

Totaal verwarmd oppervlak: 53 m2
Roosteroppervlak: 1,25 m2
Geen oververhitter

Trekkracht

4220 kilogram

Max. snelheid

65 kilometer per uur.

 


Geschiedenis

 

1914-1932

In dienst als lokaaltreinlocomotief bij de HIJSM, vanaf 1921 NS.

1932-1955

in dienst op de tramwegen van NS vanuit Alkmaar

1955

Buiten dienst gesteld

1960

Als monumentl in het dorp Bergen geplaatst

1978

voor ƒ 1.- verkocht aan SHM

1980-1985

na grote herstelling opnieuw in dienst gesteld met nieuwe ketel

De Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (een voorloper van de Nederlandsche Spoorwegen) stelde vanaf 1905 44 locomotieven in dienst, bedoeld voor het vervoer van treinen over de lokale spoorwegverbindingen die in het land aanwezig waren. Loc HSM 1046, de latere NS 7742, werd in 1914 door de firma Schwartzkopff in Berlijn geleverd en kwam in 1915 in dienst op onder andere de lokaalspoorweg Hoorn-Medemblik. Na omzwervingen in onder andere de Haarlemmermeer en in Twente kwam de loc in 1932 terecht in Alkmaar. Daar werd de relatief grote locomotief ingezet voor de stoomtrams naar Bergen aan Zee, maar ook die naar Egmond en Warmenhuizen. In de laatste jaren reed de stoomtram alleen nog in de zomer. Maar toeristische exploitatie hoorde niet bij het NS-bedrijf en in 1955 werd de tramverbinding naar het strand opgeheven.
Het bellen tijdens het rijden door de dorpskern leverden meerdere lokaaltreinen en –trams in ons land in latere jaren de bijnaam ‘Bello’ op. Zo ook die naar Bergen aan Zee. Van de vele ‘Bello’s’ die er in ons land geweest zijn, is loc NS 7742 als enige overgebleven.


Museale informatie

Ter herinnering aan ‘Bello’ werd loc NS 7742 als monument opgesteld in de dorpskern van Bergen. Daar stond de locomotief tot 1978, toen verder onderhoud een algehele restauratie noodzakelijk maakte. De loc werd geschonken aan de Museumstoomtram, waar de machine tot 1985 werd gerestaureerd en dienstvaardig gemaakt. Vanwege haar cultuurhistorische waarde heeft loc NS 7742 de hoogste A-status toegekend gekregen binnen de Collectie Nederland.


Terug
Locomotief NS 7742 Bello in haar huidige toestand te Wognum.


Locomotief NS 7742 als monument te Bergen. Foto: L.J.P. Albers


Locomotief NS 7742 met stoomtram gereed voor vertrek te Bergen aan Zee, augustus 1955. Foto: L.J.P. Albers




Meer achtergrondinformatie:


- Filmbeelden


- Bello op wikipedia

Bello na het afleggen van 1 miljoen km; 16 juli 2010.